Malkaŝante Kaŝitajn Kostojn en Internacia Loĝistiko: Kiom vi scias?

Kiam vi faras eksterlandajn vendojn, unu el la plej malfacilaj aspektoj, kiujn ni ofte renkontas, estasInternaciaj sendokostoj. Ĉi tiu paŝo estas ankaŭ kie klientoj plej verŝajne perdas fidon en ni.
Varoj destinitaj al Kazastanio
Dum la cita stadio de kunlaboro kun klientoj, ni taksas la ĝeneralajn aĉetajn kostojn por ili kaj konfirmas la sendajn detalojn kun la kompanio de sendado. Ekde niaforcejaj produktojestas personecigitaj kaj ne normigitaj, nia pakaĵo devas esti ĝustigita laŭ la grandeco de la forceja kadro. Tial, antaŭ ol produktado estas finita, ni nur povas taksi ĉirkaŭ 85% de la preciza volumo kaj pezo, kaj tiam peti la internacian ekspedan kompanion por citaĵo.
En ĉi tiu etapo, la ekspeda takso, kiun ni provizas al klientoj, estas kutime 20% pli alta ol la citaĵo de la kompanio de ŝarĝo. Vi eble tre ĉagreniĝos pri ĉi tio. Kial tio estas? Bonvolu pacienci kaj lasu min klarigi per reala vivo.
Reala kazo -scenaro:
Kiam ĉi tiu projekto komenciĝis, la ekspeda citaĵo, kiun ni ricevis, estis ĉirkaŭ 20.000 RMB (ĉia-inkluziva: valida dum 35 tagoj, kovrante fabrikon al haveno nomumita kliento kaj ŝarĝante la aranĝitan kamionon de la kliento). Ni aldonis 20% bufron al ĉi tiu citaĵo por la investa takso de la kliento.
Meze de aŭgusto, kiam estis tempo por ekspedi (ene de la valideca periodo de la citaĵo), la ĝisdatigita citaĵo de la sendanto superis la originalon je 50%. La kialo estis limigoj en certa regiono, kaŭzante malpli da ŝipoj kaj pliigitaj frajtaj kostoj. Je ĉi tiu punkto, ni havis nian unuan rondon de komunikado kun la kliento. Ili komprenis la efikon de internaciaj regularoj pri tutmonda komerco kaj konsentis pri ĉi tiu kosto -kresko.
Kiam laforcejaj produktojLasis nian fabrikon Chengdu kaj atingis la havenon, la ŝipo ne povis alveni ĝustatempe. Ĉi tio rezultigis aldonan malŝarĝon, stokadon kaj reŝarĝajn kostojn sumiĝantajn al 8000 RMB, kiujn la frajta kompanio ne menciis kiel ebla risko. Mankante sufiĉe da sperto por taksi kaj administri ĉi tiujn riskojn, ni malfacile klarigis ĉi tiujn kostojn al la kliento, kiu kompreneble estis tre kolera.
Sincere, ni trovis malfacile akcepti ankaŭ, sed ĝi estis la realo. Ni decidis kovri ĉi tiujn aldonajn kostojn mem ĉar ni vidis ĝin kiel lernada sperto, helpante nin pli bone protekti la interesojn de niaj klientoj kaj de nia kompanio estonte taksante kaj kontrolante riskojn de la perspektivo de la kliento.
En estontaj komercaj intertraktadoj, ni komunikos malkaŝe kun klientoj kaj konservos fidon. Sur ĉi tiu bazo, ni strikte elektos kunlabori internaciajn loĝistikajn kompaniojn kaj provos listigi ĉiujn eblajn problemojn por eviti ilin.
Samtempe ni promesas al niaj klientoj, ke ni skizos eblajn sendokostajn scenarojn kaj donos detalan rompon de la inkluzivaj kostoj. Se la efektiva kosto signife superas la taksitan koston, nia kompanio pretas kovri 30% de la eksceso por montri nian devontigon dividi la respondecon kun niaj klientoj.
Kompreneble, se la efektiva sendokosto estas pli malalta ol la taksita kosto, ni senprokraste repagos la diferencon aŭ deprenos ĝin de la sekva aĉeto.
Ĉi tio estas nur unu el multaj realvivaj kazoj. Estas multaj aliaj kaŝitaj kostoj. Ni ankaŭ ne komprenas kial estas tiom da "neviditaj" elspezoj en internacia loĝistiko dum specifaj transportaj procezoj. Kial frajtaj plusendaj kompanioj ne povas fari pli bonan laboron taksi kaj normigi ĉi tiujn kostojn? Ĉi tio estas io, kion ni devas pripensi, kaj ni esperas diskuti la dolorajn punktojn en internacia loĝistiko kun ĉiuj por kune redukti aŭ eviti ĉi tiujn problemojn.
Gravaj punktoj por noti:
1. Konfirmado de citaĵoj:Kiam vi citas, provu konfirmi ĉiujn kotizojn kun la kompanio de sendado en la formo de detala listo, ne nur la kvanto de citaĵo. Iuj frajtaj kompanioj povas oferti tre malaltajn prezojn por atingi mendojn. Ni ĉiuj komprenas la principon de "vi ricevas tion, kion vi pagas", do ne nur rigardu la tutan prezon komparante. Klarigu kio estas inkluzivita kaj ligu koncernajn kostajn detalojn kiel kontrakta apendico.
2. Specifaj Ekskludoj:Klare specifu ekskludojn en la kontrakto, kiel kostoj kaŭzitaj de "naturaj katastrofoj, militoj kaj aliaj ne-homaj faktoroj." Klare listigu, ĉu dokumentado estos provizita por ĉi tiuj. Ĉi tiuj terminoj estu klare skribitaj kiel reciprokaj ligaj terminoj en la kontrakto.
3. Matenta kontrakta spirito:Ni devas respekti la kontraktan spiriton al ni mem, nia familio, dungitoj, klientoj kaj provizantoj.
4. Klienta Fido: Kerna elemento en internacia sendado
Konstruado kaj konservadoKlienta Fidoestas kritika, precipe kiam temas pri la necertecoj de internaciaj sendokostoj. Jen kiel ni administras ĉi tiun aspekton: